22m2
Oud Zeilend Hout, Paterswoldemeer nr. 10
Nr. 6 en 10 2015
P1110316-1
P1110309-1
P1110327-1
P1110338-1
P1110339-1
P1110313-1
KvH 2019  bewerking met selectieve sellectie
Kruis van Heeg 2

'Wij varen met hout op de wind'

Zeer snel schip

De zeileigenschappen van een 22m2 zijn een combinatie van sierlijkheid, comfort en snelheid. ‘Tot windkracht 4 zeilt een 22m2 elk schip eruit’ en de bruggen gingen ‘automatisch’ open.

Ideale rompvorm

De 22m2 is een bijzonder fraai gelijnd schip. Gebouwd volgens de lattenmethode van onderwijzer Bulthuis uit Bergum. Vaak zijn de schepen op vlam gebouwd d.w.z. dat de uit de plank gezaagde latten in de originele volgorde op de romp worden bevestigd. Het model is dermate aantrekkelijk dat de boot model stond voor de ontwikkeling van de polyester G2 klasse. Door de latten op spanten kon ook de ideale rompvorm ontwikkeld worden die de ideale combinatie van beperkte weerstand en stabiliteit oplevert.

Fraai gelijnd

In vergelijking met de zusterklassen 16m2 (1931) en 30m2 (1936) is de 22m2 een stuk eleganter. Zij heeft een scherpere boeg, een smallere spiegel en een minder platte bodem. Zij heeft een fraaie zeeg. De 22m2 is net als de 30m2 zeven meter lang maar heeft een kortere waterlijn. De 30m2 is een doorontwikkeling van de ‘open’ 7.10 klasse en was daarmee niet zoals de 22m2, een geheel nieuw ontwerp. De 30m2 is overigens ook door ir. Sj.Veeman ontworpen.

Zeer snel en hoog aan de wind

De 22m2 is gaffel getuigd. In ‘59 kreeg hij een genua in plaats van de kleine standaard fok. Daarmee kregen grootzeil en fok een gezamenlijke oppervlakte van 26,8 m2. Daarnaast kan nog een spinnaker worden gevoerd van 20,9 m2

De 22mheeft plezierige zeileigenschappen, loopt hoog aan de wind en accelereert als een renpaard. Zij heeft relatief veel tuig. Tot windkracht vier hebben vrijwel alle andere zeilboten het nakijken. Bij windkracht 4 kunnen boten met een vlakkere achtersteven gaan planeren waardoor ze je voorbij kunnen lopen.

Uitdagend en comfortabel

Nagenoeg alle schepen in onze vloot zijn wedstrijd uitgevoerd. Verstelbare piekeval, verstelbare voorlijk van de fok, verstelbare overloop, etc. etc. Die vele trimmogelijkheden maakt het extra leuk om het maximale uit je schip te halen. 

‘Snel, geschikt voor de Friese wateren en plezierig om mee te toeren’ waren enkele belangrijke voorwaarden bij de ontwerpwedstrijd in 1934. De derde voorwaarde heeft ertoe geleid dat je comfortabel met 4 volwassen in een 22m2 kunt toeren en in de wedstrijd is er plenty ruimte voor drie bemanningsleden. 

Linthorst Homan wist het al

Een zeer enthousiaste 22m2 zeiler was Commissaris van de Koningin in Friesland mr. H.P. Linthorst Homan. Hij liet meteen bij zijn aantreden in 1945, de 46 bij J. de Dood in Sneek bouwen. Dit schip vond hij niet snel genoeg. Daarom liet hij in ‘65 een tweede ‘Duco’ bouwen bij Zijlstra in Bergum. De bruggenwippers in Friesland waren uiteraard op de hoogte van het zeilenthousiasme van hun hoogste baas en deden als er een 22m2 aan kwam de brug maar vast open om eventuele klachten van langzaam draaien voor te zijn.

Copyright © All Rights Reserved